DHL Express teatas, et alates 1. jaanuarist 2022 tõusevad tema toodete ja teenuste hinnad suurematel turgudel keskmiselt 4,9%, et kompenseerida kõrgeid tegevuskulusid ja investeerida võrgu laiendamisse. Vastavalt turutingimuste erinevustele erinevates riikides on ka hindade korrigeerimine erinev.
Euroopa turul tõusid veohinnad suurematel rahvusvahelistel ekspressturgudel nagu Suurbritannia, Saksamaa, Prantsusmaa, Hispaania, Itaalia, Holland ja Belgia 4,9% ning Rootsis 5,4%. Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna turul tõusid veohinnad Hongkongis, Jaapanis, Austraalias, Uus-Meremaal, Singapuris, Malaisias, Indoneesias ja Tais 4,9% ning Indias 6,9%. Samas langeb osadel turgudel liigsuurte pakendite lisatasu 60 euroni tükist.
DHL teatas, et ettevõte korrigeerib igal aastal veohindu, lähtudes inflatsioonist ja valuutakursside dünaamikast, samuti regulatiivsete ja turvameetmetega seotud halduskulude muutustest. Hindade korrigeerimine soodustab ettevõtte' edasisi investeeringuid taristuvõrgu ehitusse, nagu täiustatud lennukid ja sõidukid, sõlmpunktide ja lüüside haldamise võimaluste laiendamine ning paindlikkuse parandamine kriisidega toimetulekul ja teenindusvõimaluste parandamine. klientide vajadustele ülemaailmsete kriiside tingimustes.
Teine Ameerika kiirsaadete hiiglane FedEx tõstab samuti veohindu, et tulla toime kasvavate tööjõukulude survega. FedEx Group plaanib 2022. aastal veohindu tõsta.
FedEx teatas, et alates 3. jaanuarist 2022 tõstab ta kontserni' kiirsaadete osakonna (USA-s riigisisene ning impordi ja ekspordi äri), FedExi maapealse ja FedExi kojutoimetamise tariife. keskmine hinnatõus 5,9%. FedEx Freighti hinnatõusud jäävad vahemikku 5,9% kuni 7,9% ja FedEx Ground Economy veohinnad tõusevad samuti.
Alates 1. novembrist 2021 hakkab kütuselisatasusid nõudma ka kontserni' ekspressäri (FedEx Express, sealhulgas riigisisesed paki- ja kaubaveoteenused), FedExi maismaatranspordi- ja kaubaveotooted. Alates 2022. aasta jaanuarist võtab FedEx Group lisatasusid ka mõne paki eest, mis on väljaspool tarnevahemikku ja peale järeletulemise ulatust, ning nõuab täiendavaid käitlustasusid ja ülegabariidiliste käitlemise lisatasusid kiirpakiteenuste ja Ameerika maapealse teeninduse toodete eest Ameerika Ühendriikides. . Neid tasusid kasutatakse osa kulude hüvitamiseks ning teenindusvõimaluste, sõidukipargi hoolduse ja tehnoloogiliste uuenduste parandamiseks.
Lisaks pakub FedEx Group alates 3. jaanuarist 2022 oma rahvusvahelise transporditeenuse valinud klientidele 1–3 tööpäeva ajatundlikke transporditoote valikuid, nimelt FedEx International Priority Express teenust (FedEx International Priority Express teenus) .
FedEx avalikustas ka 2022. eelarveaasta esimese kvartali juuni-augusti finantsaruande. Tootlus valmistas analüütikutele pettumuse ja ettevõtte' aktsia hind langes. Kvartalis langes selle ärikasum 1,4 miljardile USA dollarile, võrreldes eelmise aasta sama perioodi 1,59 miljardi USA dollariga. Korrigeeritud ärikasum langes 1,64 miljardilt USA dollarilt 1,49 miljardile USA dollarile. Käive kasvas 14%, 22 miljardi USA dollarini. Ettevõte ütles, et kasumi languse taga oli peamiselt tööjõupuudusest tingitud suurenenud tegevuskulud. Kiirsaadete äritegevuse tulemuslikkust mõjutas ka uuest kroonipneumooniaepideemiast tingitud tööjõupuudus ja lennutranspordi ressursi nappus. Enne tugevat tšarterlendu mõjutas negatiivselt ka FedEx' siseriiklik kaubaveo maht Ameerika Ühendriikides. FedExi rahvusvahelise prioriteetse kiir- ja riigisisese kiirpakiäri kasv ning ühikuhindade tõus on aga osaliselt kompenseerinud ka eelnimetatud negatiivseid mõjusid.
2022. aasta esimeses kvartalis teatas FedEx, et tööturu nappuse tõttu on võrgu efektiivsus langenud, palgad tõusnud ja transpordikulud kasvanud. Kulud on kasvanud aastaga 450 miljoni USA dollari võrra. Osa kuludest kompenseerisid aga ka selliste tegurite mõju nagu pakimahtude ja kaubaveomahtude suurenemine, rahvusvaheline kiireksport ja kütusehinnad. Ettevõte ütles, et teeb eelseisval kõrghooajal head teenindus- ja investeerimistööd, parandab töötlemisvõimsust ja rahuldab klientide vajadusi.
FedEx teatas, et selle esimese kvartali tootlus oli tänavu juunis oodatust madalam. Kuna esimese kvartali väljakutsed olid oodatust suuremad ja tõenäoliselt jätkuvad, kohandas ettevõte oma jooksva eelarveaasta tulemuslikkuse ootusi. Eeldatavasti jätkab eelarveaasta teises kvartalis USA tööstustoodangu ja maailmakaubanduse kasvu ning tööjõupakkumine taastub järk-järgult.
